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国内皮卡市场会有全新五十铃D-MAX的一席之地吗?q1w

国内皮卡市场迎来了春天,这对于全新五十铃D-MAX来说,既有机遇,也有挑战。日前,江西五十铃旗下的全新D-MAX皮卡车型在国内正式上市。全新D-MAX共推出6款

国内皮卡市场迎来了春天,这对于全新五十铃D-MAX来说,既有机遇,也有挑战。

日前,江西五十铃旗下的全新D-MAX皮卡车型在国内正式上市。全新D-MAX共推出6款柴油版车型,售价区间为14.98-21.78万元。

说起五十铃,这是一家拥有100多年历史的日本车企,皮卡占有率跻身世界前三,D-MAX则畅销120个国家,用户超过300万,尤其是在泰国市场,2020年单年销量达到16万余台。

而国人对五十铃的熟知,源于其商用车。上世纪八十年代五十铃进入中国市场,随后与江西汽车制造厂组建江铃五十铃汽车有限公司,五十铃NKR越来越多出现在中国大陆的街头,其卓越的性能和出色的可靠性,为其树立下良好的口碑,也让五十铃一举成为国内的货运王牌。

2013年,五十铃和江铃汽车续签合作协议,并在此基础上展开深层次合作,由此江西五十铃汽车有限公司诞生。其更倾向于商用车的家庭化及乘用车,产品款式也保持与全球的同步进行。于是乎,五十铃第七代皮卡车型(|)便被引入了国内。

2013年10月,第一台江西五十铃D-MAX在南昌望城新区生产基地正式下线,12月便正式上市。同时,江西五十铃D-MAX也是国内首款搭载自动挡的皮卡车型,引起了广泛的关注,其还在2018年推出了特装版。

此前,受限于我国的皮卡文化和相关政策限制,五十铃D-MAX皮卡在我国的累计销量只有3万余辆,远不如其在其它市场上的表现。但随着皮卡文化的兴起以及皮卡相关政策的逐渐放开,国内皮卡销量逐渐增长。

根据乘联会数据,2020年皮卡累计销量为47.8万辆,同比增长9%;相对而言,2020年国内汽车销量为2531.1万辆,同比下降1.9%。显然,皮卡跑赢了大盘。

可以说,国内皮卡市场真正迎来了春天。

也正是在皮卡解禁的大环境下,在年轻人对皮卡需求的增加下,全新五十铃D-MAX以新的姿态到来,誓要在中国皮卡市场重塑威名。

不过,今时不同往日,如今国内皮卡市场上,全新D-MAX要面对的不仅是老对手日产(|)的竞争,还有自主品牌诸如长城(|)、(|)、上汽大通T90等带来的挑战。

在群雄并起的国内皮卡市场,全新五十铃D-MAX能顶得住吗?

我们从产品层面简单来看一下。全新五十铃D-MAX延续了凌厉个性的外观设计风格,全新设计的前脸造型也更加凶猛,车身线条棱角也十分的锋利,个性鲜明。再加上贝里兹蓝、卡奈斯灰、瓦地伦黄等七种配色选择,颇为符合年轻消费者的审美。内饰方面,其采用全新的对称式设计,在用料上也加入了软性材质覆盖,整体质感得到了提升。

车身尺寸上,全新D-MAX长宽高为5265x1870x1850mm,轴距3125mm;货箱尺寸为1495x1530x490mm。此外,全新D-MAX接近角28度,离去角25度,最小离地间隙230mm,涉水深度提高到800mm。

动力方面,全新D-MAX全系搭载1.9T柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩360Nm,匹配爱信6AT变速箱,采用分时四驱系统。

值得一提的是配置方面,全新D-MAX搭载9英寸大屏,内置CarPlay、CarLife、语音控制、车辆网等实用功能;在辅助驾驶配置上,高配车型升级到了L2级别,包括并线辅助、盲区监测、自适应巡航等都有配备。

整体来说,全新五十铃D-MAX展现出的实力,还是十分全面的。那它与竞争对手的对比是怎样的呢?

对比日产纳瓦拉来看,全新D-MAX要占有一定优势。纳瓦拉同样以良好的品质以及耐用性能赢得不少消费者的青睐,而此前,国产版本纳瓦拉相比五十铃D-MAX在甚至内饰方面要更为乘用化,做工更精致些。

但此番全新D-MAX显然是直接对话纳瓦拉,不仅在车身尺寸上要大一圈,内饰方面的升级以及诸多配置的搭载等,性价比相对要高上不少。

再有一点是动力上,纳瓦拉全系搭载的是2.5L自吸汽油发动机,其虽然比全新D-MAX的1.9T柴油发动机具有更大的马力,但在扭矩方面却是全新D-MAX更具优势。

不过,随着国内皮卡市场的发展,全新D-MAX要竞争的对手已不只是日产纳瓦拉,自主品牌皮卡长城炮反而是更值得它重视的对手。

长城炮有商用版、乘用版和越野版三个版本,不同的版本可以满足不同用户的使用需求,再加上9.78-20.78万的售价区间,消费者的可选择性要更大。

此外,相比全新D-MAX只要柴油动力可选,长城炮则提供汽油发动机和柴油发动机,变速箱匹配6速手动和采埃孚8速自动变速箱,同样给消费者更多的选择空间。而且只是单看柴油发动机,长城炮搭载的是2.0T柴油发动机,相比全新D-MAX的1.9T柴油发动机,两者最大功率都是120kW,但峰值扭矩上,长城炮达到400Nm,是优于全新D-MAX的。

而且在车身尺寸上,长城炮皮卡乘用版长宽高分别是5410x19波浪理论口诀34x1886mm,轴距3230mm,整整比全新D-MAX要大上一圈,而长城炮越野版则要更大一些。

最后再说到配置方面,即使全新D-MAX的配备可谓丰富,但在配置这个领域,自主品牌可是从来没有输过,就算领先合资品牌一个代际也十分的轻松。全新D-MAX想要跨过这样的长城炮,还是很有难度的。

总得来说,全新五十铃D-MAX在国内皮卡市场面对的压力并不小,一方面既要面对同为合资品牌的日产纳瓦拉,另一方面还要面对长城炮领衔的自主品牌阵营。现阶段来说,全新五十铃D-MAX还未展现出能够制霸国内皮卡市场的实力。

不过,以后五十铃D-MAX也可能增加汽油版车型,随着配件国产化比例的提升,车辆价格也能进行下探,届时,其市场竞争力有望加强。但我们可以肯定是,随着合资品牌的发力,自主品牌的崛起,皮卡已然在中国流行起来了。

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