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久等了!丰田塞纳终于国产,还改了个名!透

定了,叫赛那!4天前,广汽丰田官方正式宣布,国产版Sienna的中文名将命名为赛那,而非之前所说的“塞纳”。其实丰田将会引进全新一代Sienna并国产的事情早已

定了,叫赛那!

4天前,广汽丰田官方正式宣布,国产版Sienna的中文名将命名为赛那,而非之前所说的“塞纳”。其实丰田将会引进全新一代Sienna并国产的事情早已不是什么秘密,并且本次Sienna的引进不仅仅只落户在广汽丰田,甚至还会交由一汽丰田共同生产,以类似南北大众的一同打造姊妹车的方式进行操作。

早在今年4月下旬,一汽丰田便已注册了多个“威尔”系的名称用以未来全新MPV车型的命名,其中具体名称包括“威尔耀”、“威尔陆”、“威尔纳”。如今随着广汽丰田版Sienna中文名的正式敲定,相信一汽丰田版的Sienna近期也会流出更进一步的准确性消息。

虽然广汽丰田除了公布一个正式命名外并没有给出更多的Sienna信息,但根据推测新车很大概率上将在今年11月的广州车展上正式亮相发布。而之所以广汽丰田选择早早在6月就公布中文名,可以说这背后其实也藏着厂商的自我考虑。

【国内赛那路试图】

首先,官方定名代表着官方的态度,就是告诉各位这车国产的事确定了,算是给你先吃一颗定心丸;其次,就是连(|)自己都没想到的意外之喜,前不久颁布的“三胎政策”,一定会更加推进MPV等大空间家用车的销售,这对于广汽丰田来说岂不是天上掉馅饼的好机会?于是乎赶紧放出一个消息,疯狂暗示准备执行“三胎政策”的爸爸妈妈们:快来买(|)呀~马上就上市喽~

从2月份开始,MPV市场就开始迎来反弹,从2月的4.5万辆到3月的9.33万辆,虽然4月份有所降低,但依旧有8.36万辆的销量。要知道,MPV每月销量的前10名基本都是由国产车型所包揽,合资车型除了常胜将军别克(|)之外,就只剩下本田的(|)和(|)了,而奥德赛和艾力绅本就是姊妹车型,双车销量相加,能超过它的恐怕也只有五菱宏光和GL8了。所以你要说丰田不眼红,怎么可能的事情。

可以说,集齐了天时地利人和而来的赛那,晚是晚了点,但晚得却又偏偏好。

基于TNGA-K平台打造的第四代全新赛那可谓是由内而外的浴血新生,即便是在国外早已拥有很高的话语权,但对于中国消费者而言仍旧是一个“新人”。在外观设计上,官方宣传其造型源自日本新干线“子弹头列车”,车头的造型复杂又大胆,超大面积的蜂窝中网加上样式犀利的大灯,一股桀骜不驯的感觉扑面而来。试问,谁说MPV不能搞运动感的?

作为一台MPV ,尺寸www.baqun.com.cn空间必然是要说的。赛那的长宽高分别为5175/1995/1775mm,轴距3060mm,比起奥德赛2900mm的轴距很明显赛那要比它大了不止一圈。换言之,赛那或许就没把奥德赛/艾力绅放在眼里,它要挑战的是这个圈子里的龙头老大——别克GL8。

不过要抗衡GL8,并不是一件简单的事情。除了必要的大尺寸之外,GL8相对平和的设计还使其具备了不错的商务属性,而全车线条丰富,层次感十足的赛那似乎更适合那些野心未泯的年轻奶爸。

全新赛那的内饰在豪华感和科技感的营造上也对得起当下对一台豪华MPV的期望,多种材质的拼接以及错落有致的中控区设计,都不约而同的提升了车内人员对车厢内部的好感。当然,液晶仪表和悬浮式中控屏已是必备的配置。另外新车还将挡杆下面进行了镂空设计,从而预留出可观的储物空间,这对于采用了机械挡杆设计的车辆来说,还真是不多见。

赛那在座椅布局上将采用的2+2+3的标准七座布局,第二排座椅带有独立扶手和腿托,座椅支持635mm的前后滑动距离,从而提供前所未有的腿部空间,可为乘客提供最大程度的舒适性。通过海外市场的实拍图我们可以看到,SIENNA的第三排座椅可以完全收放在后备厢的底部空间,而当第三排有乘坐需求的时候,新车还能腾出深度可观的底部空间,可见新车的空间利用率是非常之高。希望这个巧妙的设计在国产赛那上可以得到保留。

当然,赛那还会配备高端MPV必有的电动侧滑门,电动尾门、四区独立自动空调、车载冰箱、带加热功能的电动调节方向盘、流媒体后视镜以及HUD抬头显示等功能。至于其他常规的科技性配置和舒适性配置,赛那也一定不会缺席,至于具体配置分配的问题,则要以之后的官方消息为准。

动力方面,赛那肯定会使用丰田家族成熟的2.5L发动机+双电机所组成的THS II混动系统,最大综合功率243Ps,并提供EV、NORMAL、ECO和SPORT四种驾驶模式,并且会提供前驱与E-Four电子四驱可选。

定价方面,作为参考,目前在售的本田奥德赛的售价区间为22.98—37.68万(两款福祉版售价34.98万和37.68万);大众威然的售价区间为28.68—39.98万;别克GL8的售价区间为23.29—52.99万。那么如果赛那真像之前传闻所说的那样以26万左右的价格起售,还真是一个很有诱惑力的价格。至于说会不会形成加价,个人预测前期出现这种情况的概率并不大,因为相比于丰田两大加价王者汉兰达和威尔法而言,赛那毕竟是刚来中国市场的新手,先打出名头和销量才是最重要的事情。

根据之前的计划,丰田将在2022年左右的时间为中国市场导入全新Sienna车型。如今再看,这个计划明显是提前加速了。至于赛那未来能否达到埃尔法的高度暂且不论,如果真能让GL8感受到点压力,那么对市场和消费者而言绝对是好事一桩。

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